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螺杆壓縮機排氣含油量過高分析
發布時間:2021-04-06 09:19:22    點擊次數:1027次   

  對於那些非常注重空氣質量的企業來說,空氣是否含有過多的油是很關鍵的。而造成這個問題的原因也是比較多的,接下來中央空調維修網小編來給大家詳細分析一下。


  一、冷卻油質量不合格

  如果壓縮機加入了消泡性比較差的潤滑油,或者環境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會造成潤滑油起泡沫,引起排氣中含油量增加。

  二、壓縮機內加入的冷卻油過多

  加入的潤滑油過多,超過允許範圍,在壓縮機的運行過程中,雖然分離係統將油氣分離出來了,但是在氣體的排放中,氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放,致使排放氣體中含油量過高。

  三、回油管路出現故障

  在螺杆式壓縮機的工作過程中,回油管路肩負著重要的責任,油分離內部與壓縮機進口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負責將油分離器的底部聚集的油輸送回壓縮機,在下一個壓縮循環過程中繼續使用。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離器底部聚集的油輸送回壓縮機,造成底部積壓的油過多,那幺這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出,就會出現排氣過程中出現帶油的現象。

  四、油分離芯損壞

  在螺杆式壓縮機的運行過程中,油分離芯出現損壞如破損、穿孔現象,那幺其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了,大量的冷卻油並沒有被分離出來,隨著氣體一起被排出機體,就造成了在排氣過程中出現帶油故障。

  五、係統壓力控製過低

  係統壓力控製過低,將會造成分離器內的離心力小於工作要求離心力,那幺分離器的作用就不會完全體現出來,導致進入下一環節分離器內氣體的含油量過高,超出其分離範圍,也就導致油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現帶油故障。

  六、最小壓力閥失效

  在螺杆式壓縮機的運行過程中,最小壓力閥的作用是保證運行過程中係統壓力控製在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象,那幺係統的最小壓力將無法保證。由於運氣設備的耗氣量非常大,就會造成係統壓力過低,回油管路不能回油。聚集在油分離器底部的油就將無法回送到壓縮機內,會隨著壓縮氣體排出壓縮機,造成排氣過程中的帶油故障。


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